Для определения индуктивности обмотки возбуждения машины постоянного тока используют характеристику холостого хода электродвигателя или кривую намагничивания. Расчет производят для средней кривой. Изменение индуктивности за счет явления гистерезиса, как правило, не учитываются. Поскольку обмотки, расположенные на отдельных полюсах машины, соединяются последовательно, то индуктивность всей обмотки возбуждения может быть определена согласно равенству: Где: Ф – пронизывающий полюс…
Микрошаговый режим — это значительный прогресс в технологии шаговых двигателей, представленный много лет назад, который позволяет электродвигателям совершать более точные «шаги в движении». Управляя текущим вектором, микрошаговый режим (микрошаг) создает очень хорошие разрешения шага. Меньший размер шага приводит к более точному позиционированию. Это также уменьшает пульсацию крутящего момента, обеспечивая более плавное движение, меньшую вибрацию и…
RS-232 (англ. Recommended Standard 232 или другое название EIA232 ) — стандарт физического уровня для асинхронного интерфейса UART (UniversalAsynchronousReceiver-Transmitter – «универсальный асинхронный приемопередатчик»). Широко известен как последовательный порт (англ. serial port, COM-порт, англ. communications port — сленговое название интерфейса стандарта RS-232) персональных компьютеров. В современных компьютерах, практически полностью вытеснен интерфейсом USB. До этого использовался для подключения к компьютерам…
Drive-Cliq (сокр. — Drive Component Link with IQ) — система связи, успешно реализованная фирмой Siemens в современных приводных системах SINAMICS и служит для объединения таких объектов, как: устройств управление перемещением, управляющих приводных модулей, адаптеров управляющих модулей, линейных модулей питания, силовых модулей двигателей, датчиков скорости/положения встроенных в двигатели, датчиков прямых измерительных систем и так далее. Пример…
Система синхронного вращения со вспомогательными синхронными машинами представлена на рисунке ниже:
Бесконечные поиски наиболее оптимальных характеристик электродвигателя и повышения эффективности систем управления электроприводом приводит к тому, что все больше производителей систем электроприводов принимают новую тенденцию — замена нескольких магнитных датчиков основанных на эффекте Холла на один магнитный датчик угла поворота на эффекте Холла для обратной связи с электрической машиной. Эта тенденция особенно очевидна в автомобильном и…
Около 253 миллионов легковых и грузовых автомобилей перемещаются по дорогам Соединенных Штатов. В 2015 году продажи электромобилей (EV) составили 462 000 штук. Ранее в этом году исследование Bloomberg New Energy Finance показало, что продажи электромобилей достигнут 41 миллиона к 2040 году или 35 процентов всех продаж автомобилей к 2040 году. И, согласно исследованиям рынка от…
В ряде исполнительных механизмов требуется строго синхронное вращение двух или более осей или же поддержка постоянства соотношения скоростей. При большой удаленности звеньев, для которых должно быть обеспечено равенство угловых перемещений или скоростей, соединение их посредством различного рода механических передач, как правило, не является рациональным в силу их сложности и высокой стоимости. Для упрощения кинематики рабочего…
Привод некоторых механизмов осуществляется посредством двух электродвигателей, валы которых механически связаны между собой. Соединяться валы могут либо абсолютно жестко, посредством муфты, либо через зубчатые передачи, но с передаточным отношением между валами электрических машин, равным единице. Как правило, электродвигатели выбирают одного типа, мощности и с равными скоростями вращения.
Наиболее простым по принципу действия и конструкции среди электромашинных усилителей является многообмоточный регулирующий возбудитель. Он представляет собой генератор постоянного тока с несколькими обмотками независимого возбуждения.
Posts navigation
Электропривод
В разделе сайта об электроприводе мы стараемся собрать, проанализировать и подать как можно более доступно описание всех наиболее актуальных и широко применяемых систем электроприводов, которые применялись в недалеком прошлом, применяются сейчас или их применение наиболее перспективно в близком будущем.
Также мы стараемся рассмотреть не только общепромышленный электропривод различных устройств и механизмов легкой или тяжелой промышленности, но и системы электроприводов для бытовых потребителей, который используется практически во всех видах электробытовой техники от кофеварки до пылесоса.
Мы стараемся рассматривать не только сами системы управления, но и способы подбора электродвигателей к различным механизмам, расчет их характеристик для различных режимов работы, а также расчет, подбор различных защитных и коммутационных устройств, чтобы обеспечить безопасную работу механизмов.
