Определение индуктивности обмотки якоря, а также включенных последовательно с ней обмоток расчетным путем довольно сложно, даже в случае электродвигателя независимого возбуждения. Необходимо учитывать ряд потоков, сцепляющихся как с обмоткой самого якоря, так и с добавочными обмотками в цепи якоря, а именно:

Всем инженерам хорошо известно, что нет такого понятия, как идеальное решение — есть просто лучшее решение для рассматриваемой проблемы. Это особенно актуально для серводвигателей и шаговых двигателей. Оба широко используются в промышленности. Применение ни одного из них не является универсальным решением. Однако при правильном применении как шаговые, так и серводвигатели могут обеспечить эффективную и надежную…

Неодимовый редкоземельный постоянный магнит с высокой энергией (RE-PM) был открыт в начале 1980-х годов. Позже появилось легирование диспрозием для обеспечения «разумной жизни намагничивания» неодимового постоянного магнита, жертвуя его драгоценным свойством — высокой энергии с улучшенной коэрцитивностью и более высокой температурой работы. Несмотря на продолжающиеся исследования и разработки, по крайней мере, для жизнеспособной альтернативы диспрозия, стратегическое…

Для определения индуктивности обмотки возбуждения машины постоянного тока используют характеристику холостого хода электродвигателя или кривую намагничивания. Расчет производят для средней кривой. Изменение индуктивности за счет явления гистерезиса, как правило, не учитываются. Поскольку обмотки, расположенные на отдельных полюсах машины, соединяются последовательно, то индуктивность всей обмотки возбуждения может быть определена согласно равенству: Где: Ф – пронизывающий полюс…