Тахогенераторы постоянного тока

Тахогенератор постоянного тока

Тахогенераторы постоянного тока — это маломощные электрические машина, работающие в генераторном режиме с возбуждением от независимой обмотки (электродинамические) или постоянных магнитов (магнитоэлектрические) и отличающиеся от других типов тахогенераторов, прежде всего, наличием щёточно-коллекторного узла. В своём классе, машин постоянного тока, мало чем отличаются от них по конструкции, но по сравнению с ними выделяется малыми габаритными размерами. 

Что такое тахогенератор и зачем он нужен?

Тахогенератор внешний вид

Тахогенератором принято называть маломощную электрическую машину, предназначенную для преобразования скорости (частоты) механического вращения вала в электрический сигнал выходного напряжения.

Частотное регулирование скорости вращения асинхронных электродвигателей

Частотное регулирование

Наиболее экономичным способом регулирования скорости вращения асинхронных электрических машин с короткозамкнутым ротором является изменение частоты питающего напряжения последних. При изменении частоты также будут меняться и параметры асинхронной машины. Для обеспечения необходимых значений пускового и критического моментов, а также коэффициента мощности и коэффициента полезного действия КПД, необходимо с изменением частоты соответствующим образом изменять и напряжение, подводимое…

Популярные заблуждения о шаговых электродвигателях и их разъяснения

Драйвер для управления шаговым электродвигателем

Даже опытные инженеры часто имеют не совсем верное представление о шаговых электродвигателях и способах управления ими. В данной статье мы разберем лишь несколько основных заблуждений что, надеюсь, поможет и новичкам и бывалым инженерам при выборе драйверов управления. Было бы хорошо разобрать все особенности, но тогда эта статья превратилась бы в книгу.

Упрощенное построение нагрузочных диаграмм электроприводов

Шахтная подъемная машина

Как правило, нагрузочные диаграммы электропривода строятся на основании расчетов переходных режимов. Однако, если точность в определении длительности переходных процессов и характера изменения момента электродвигателя не имеет существенного значения, то нагрузочную диаграмму можно построить упрощенным методом. В этом случае действительное изменение тока или момента при пуске и торможении по экспоненциальным кривым заменяют прямоугольным графиком, то есть…

Предварительный выбор электродвигателя

Предварительный выбор электродвигателя

В начальной стадии проектирования электропривода в расположении проектировщика имеется только нагрузочная диаграмма рабочей машины. Выбор мощности электродвигателя может быть сделан только на основе нагрузочной диаграммы самой электрической машины. Именно поэтому построение последней является одной из основных задач, возникающих в процессе проектирования системы электропривода. Однако расчеты переходных режимов и построение по их результатам нагрузочной диаграммы привода…

Нагрузочные диаграммы электропривода и рабочей машины

Нагрузочные диаграммы электроприводов

Построение нагрузочной диаграммы электропривода является обязательным этапом при расчете мощности электродвигателя. Только на основе нагрузочной диаграммы можно проверить соответствие предварительно выбранной мощности электрической машины заданному режиму работы исполнительного механизма, как по перегрузочной способности, так и по нагреву. Построение нагрузочной диаграммы также предоставляет возможность выявить действительные условия работы исполнительного механизма при выбранном типе электропривода. Как правило,…

Выбор системы управления электроприводом постоянного тока

vybor-elektroprivoda-postoyannogo-toka

Существует огромное количество систем электроприводов постоянного тока, начиная от давно устаревших систем генератор – двигатель, до современных тиристорных или транзисторных электроприводов с возможностью или без возможности реверса скорости.

Реверс электродвигателя постоянного тока независимого возбуждения по цепи якоря

revers-mashiny-postoyannogo-toka-nezavisimogo-vozbuzhdeniya-po-cepi-yakorya

При реверсе машины постоянного тока по якорной цепи магнитный поток электродвигателя остается неизменным. Направление электромагнитного момента машины меняется благодаря изменению знака тока якоря, что в свою очередь приводит к изменению направления вращения. Реверс тока якоря может быть осуществлен с помощью контактного реверсора, тиристорного (диодного) нереверсивного преобразователя и контактного реверсора, а также с помощью двухкомплектного тиристорного…

Устройство и принцип работы двухкомплектных тиристорных преобразователей

dvuxkomplektnye-tiristornye-preobrazovateli

Полностью управляемый однокомплектный преобразователь способен обеспечить реверс напряжения, подаваемого на нагрузку, при этом он не способен обеспечить реверс тока. Это не подходит для регулируемых реверсивных электроприводов постоянного тока, так как его работа может быть реализована только в двух квадрантах координатной плоскости Uя, Iя.

Электропривод

В разделе сайта об электроприводе мы стараемся собрать, проанализировать и подать как можно более доступно описание всех наиболее актуальных и широко применяемых систем электроприводов, которые применялись в недалеком прошлом, применяются сейчас или их применение наиболее перспективно в близком будущем.

Также мы стараемся рассмотреть не только общепромышленный электропривод различных устройств и механизмов легкой или тяжелой промышленности, но и системы электроприводов для бытовых потребителей, который используется практически во всех видах электробытовой техники от кофеварки до пылесоса.

Мы стараемся рассматривать не только сами системы управления, но и способы подбора электродвигателей к различным механизмам, расчет их характеристик для различных режимов работы, а также расчет, подбор различных защитных и коммутационных устройств, чтобы обеспечить безопасную работу механизмов.